Ismét kiderült, hogy a Tesla által favorizált olcsóbb, kamerás megoldás nem ér fel a lézerekkel.

A Tesla „Full Self-Driving” szoftvere valójában messze van az igazi önvezetéstől. Erre hívta fel a figyelmet Mark Rober, a NASA egykori mérnöke és jelenlegi YouTuber, aki egy szórakoztató, de rendkívül tanulságos tesztben vetette össze a Tesla kamerás rendszerét egy LIDAR-alapú megoldással. A kísérlet során a Tesla Model Y egy olyan akadályba ütközött – pontosabban hajtott bele -, amely egy klasszikus rajzfilmes trükkel lett megtervezve.

A LIDAR és a kamera harca

Miközben sok cég a LIDAR-technológiát használja az önvezető autók fejlesztéséhez, a Tesla kizárólag kamerákra támaszkodik. A kamerák olcsóbbak, de kevésbé megbízhatóak, főleg kedvezőtlen időjárási viszonyok között. Mark Rober ezt a különbséget igyekezett demonstrálni, amikor a Tesla Model Y-t összemérette a Volvo EX90-ben használt LIDAR-rendszerrel.

A tesztek között szerepelt:

• Gyerekpróbababák felismerése – Mindkét rendszer jól teljesített.
• Erős köd – A LIDAR gond nélkül felismerte az akadályokat, míg a Tesla elbukott.
• Heves eső – A LIDAR vízfalon át is látott, a Tesla kamerái viszont nem.
• Vakító fények – Meglepően a Tesla is felismerte a veszélyt.
• Rajzfilmes habfal teszt – A Tesla egyenesen átgurult rajta, mintha ott sem lenne.

A rajzfilmes habfal teszt

A teszt leglátványosabb része egy hatalmas habfal volt, amely az utat utánzó mintázatot kapott, hasonlóan a klasszikus Road Runner rajzfilmekben látható megtévesztő akadályokhoz. A Tesla kamerás rendszere teljesen be is dőlt a trükknek, és gondolkodás nélkül belehajtott az akadályba. Ezzel szemben a LIDAR-alapú rendszer felismerte az elé kerülő akadályt, és időben megállt.

Mit jelent ez a Tesla számára?

Bár a Tesla rajongói szerint igazságtalan volt az Autopilot helyett a Full Self-Driving funkcióval nem tesztelni a Model Y-t, ez nem mentség a kamera-alapú rendszer gyengeségeire. Egyesek szerint Rober manipulálta az eredményeket, de amíg a Tesla nem perli be a YouTubert hitelrontás miatt, addig ezek a vádak spekulációk maradnak.

Ez a teszt ismét rávilágított arra, hogy a Tesla önvezető technológiája mennyire kétégésű. Az autók még mindig főleg emberi vezetők felügyelete mellett biztonságosak, és a teljes önvezetőség elérése még messze van. A LIDAR felsőbbrendűsége vitathatatlan, és amíg a Tesla ezt nem ismeri el, addig az önvezető ambíciói inkább marketingfogásnak tűnnek, mint valódi technológiai forradalomnak.