Nem durrantanak pezsgőt a Boeing irodájában annak hírére, amit Kína lépett.
Kína utasította légitársaságait, hogy ne vegyenek át több Boeing repülőgépet, válaszul az Egyesült Államok azon döntésére, amely 145%-os vámot vetett ki a kínai árukra, írta ma a Reuters, bennfentes forrásokra hivatkozva. A Boeing részvényei – amely Kínát az egyik legfontosabb növekedési piacának tekinti ott, ahol a rivális Airbus dominál – a hír hatására 2%-ot estek a nyitás utáni kereskedésben.
A globális repülőgépipar jelenleg egy teljes körű vámháború közepén van, ahol repülőgépgyártók, légitársaságok és beszállítók milliárd dolláros szerződéseket vizsgálnak felül. Ezt az indította el, hogy az amerikai Howmet Aerospace vitát robbantott ki arról, ki viselje a vámköltségek terhét. Kína három legnagyobb légitársasága – az Air China, a China Eastern Airlines és a China Southern Airlines – eredetileg 45, 53, illetve 81 gépet tervezett átvenni 2025 és 2027 között.
A hírek szerint Peking arra is utasította a légitársaságokat, hogy állítsák le az amerikai cégektől származó repülőgép-alkatrészek és berendezések beszerzését is. Ez a döntés várhatóan megnöveli a Kínában üzemelő Boeing gépek karbantartási költségeit is. Az ázsiai ország kormánya állítólag azt is mérlegeli, hogyan tudna segítséget nyújtani azoknak a légitársaságoknak, amelyek Boeing repülőket lízingelnek, és amelyek most jelentős többletköltségekkel néznek szembe.
A repülőgépgyártó egyelőre nem reagált a Reuters megkeresésére. A kínai szállítások leállítása újabb komoly csapás a vállalatnak, amely még mindig a tavalyi nehéz év következményeit próbálja kiheverni. Ami sztrájkokkal, szigorúbb szabályozói ellenőrzésekkel és tartós ellátási lánc problémákkal telt.
Peking lépése azután történt, hogy múlt héten 125%-ra emelte az amerikai importtermékek vámját, válaszul az amerikai intézkedésekre. Ez a lépés jelentősen megdrágítja a kínai légitársaságok számára szánt Boeing gépeket, és valószínűsíti, hogy alternatívák – például az Airbus vagy a kínai COMAC – felé fordulnak. A Boeing részvényei több mint egyharmadot veszítettek értékükből azóta, hogy tavaly egy új MAX 9 gépen repülés közben leszakadt egy ajtópanel, ami újabb problémákat és vizsgálatokat indított el a vállalatnál.
