A Xiaomi büszke évet zárt, mert bár csak 2024-ben lépett be az autópiacra az első modelljével, 2025 végére már több mint 400 000 elektromos autót adott át vásárlóinak. Ez óriási eredmény egy olyan vállalattól, amelyet a legtöbben korábban kizárólag okostelefon-gyártóként ismertek.

Az év végi hajrá kulcsszerepet játszott a rekord elérésében. 2025 decemberében a Xiaomi több mint 50 000 elektromos járművet szállított le. A vállalat nem közölte a pontos havi végösszeget, de az év első tizenegy hónapjában már 361 625 autó talált gazdára. A decemberi kiugró teljesítmény így jóval az eredeti célok fölé repítette a márkát.

A gyártó autós pályafutása az SU7 szedánnal indult, amely 2024. március 28-án jelent meg. Az autó letisztult dizájnjáról és csúcstechnológiás utasteréről ismert, és csak 2025 novemberében 12 520 darabot értékesítettek belőle. Az SU7 volt az első fecske, de hamarosan érkezett egy nagyobb testvér is, amely tovább pörgette az eladásokat.

2025 júniusában mutatkozott be a Xiaomi YU7, egy SUV, amelyet kifejezetten a népszerű Tesla Model Y kihívójának szántak. Úgy tűnik, a stratégia bevált, mert mindössze hat hónappal a premier után Lei Jun, a vállalat vezérigazgatója bejelentette, hogy a YU7 elérte a 150 000 darabos kiszállítási mérföldkövet. Novemberben ez az SUV 33 729 járművet tett ki a vállalat összes eladásából, ami jól mutatja, hogy sok vásárló ma már inkább a nagyobb, praktikusabb modelleket választja a szedán helyett.

De a cég nem lassít. 2026-ra két vadonatúj modell bemutatását tervezi, ráadásul érdekes módon mindkettő EREV (Extended Range Electric Vehicle) lesz. Ezek az autók egy kis benzines motorral töltik az akkumulátort menet közben. Az egyik modell egy nagy, 7 személyes SUV, a másik pedig egy 5 üléses SUV lesz. Az SU7 sem marad frissítés nélkül. 2026-ban érkezik a szedán ráncfelvarrott változata, hogy a dizájn naprakész maradjon. Emellett egy új, „executive” kivitel is készül, amely várhatóan az üzleti felhasználókat célozza meg nagyobb luxussal és kényelemmel.

Jelenleg Xiaomi autót csak Kínában lehet vásárolni, ez azonban hamarosan megváltozik. A vállalat megerősítette, hogy 2027-ben Európába is belép, a tesztelések pedig már most zajlanak Németországban annak érdekében, hogy a járművek megfeleljenek az európai biztonsági és vezetési előírásoknak. Ezzel a kínai gyártó közvetlenül veszi fel a versenyt a nagy európai autómárkákkal, méghozzá azok hazai pályáján.

Az értékesítések támogatására a cég gyorsan bővítette fizikai jelenlétét is. 2025 végére 477 kiskereskedelmi üzlet működött 138 kínai városban, valamint 264 szervizközpont segítette a tulajdonosokat a karbantartásban és javításokban. A jövő felé haladva a Xiaomi az okostelefonos világból hozott technológiai szemléletet és a versenyképes árazást ötvözi, ez pedig hónapról hónapra több ezer új autóvásárlót vonz.