Elnémították a legendát, így a szigorú japán szabályozás miatt halkabb lett a Mazda Miata.
Bár a Mazda már gőzerővel dolgozik a Miata következő generációján, a jelenlegi, immár közel 12 éve piacon lévő ND szériát még egyszer, utoljára kénytelenek voltak átdolgozni a mérnökök. A legújabb módosításokat azonban nem a fejlesztési vágy, hanem a szigorú japán törvényi szabályozás kényszerítette ki.
Júliustól ugyanis életbe lépnek Japánban az ENSZ-előírásokhoz igazított, harmadik fázisú külső zajvédelmi szabályok, amelyek a járművek megengedett zajszintjét drasztikusan, 68–72 decibel közé korlátozzák. Ha a Mazda nem nyúl hozzá az autóhoz, jövő hónaptól egyetlen darabot sem adhatott volna el belőle a hazai piacon.
Hogy megfeleljenek az új normáknak, a mérnökök halkabb gumiabroncsokkal, átalakított szívóoldallal és egy lényegesen nagyobb hangtompítóval szerelték fel a kétüléses sportkocsit. A nagyobb dob ráadásul komoly fejtörést okozott a helykihasználás terén. A keménytetős (RF) változatnál a méretesebb kipufogóalkatrész miatt csökkenteni kellett a Miata amúgy is parányi csomagtartójának mélységét.
A kényszerű halkítás mellé szerencsére egy izgalmas újdonság is érkezett a japán piacra a 2027-es modellévre: bemutatkozott a Pure Sport (PS) különleges kiadás. A kisebb, 1,5 literes motorral szerelt verzió az új cink-zöld metálfényezést kombinálja egy szürke vászon tetővel és a fekete, 16 hüvelykes Rays könnyűfém felnikkel.
A sportos vezetési élményről a gyárilg beépített Bilstein lengéscsillapítók, a magabiztos megállásról pedig az ezüst féknyergekkel ellátott Brembo fékrendszer gondoskodik. Az utastérben a letisztultság uralkodik, ahol a hasított bőr hatású sportülések mellett a kapcsolók és a légbeömlők is elegáns, fényes fekete gyűrűket kaptak.
A Miata pilótafülkéje még ennyi év után is a tökéletesség határait súrolja, és csak remélni tudjuk, hogy a jövőbeli utód is megtartja a fizikai gombokat az óriási képernyők helyett. A szigorodó környezetvédelmi és zajszint-szabályozás bár alaposan megnehezíti a mérnökök dolgát, a lényeg, hogy a puritán és könnyű roadster receptje továbbra is életben maradt.
