A Toyota Land Cruiser közvetlen riválisaként éled újjá a Mitsubishi Pajero.
Évekig tartó szünet után a Mitsubishi hivatalosan is leleplezte az ikonikus Pajero legújabb generációját, amely igazi globális zászlóshajóként éleszti újjá a ralitörténelem egyik legeredményesebb nevét. A 4920 milliméter hosszú, robusztus dobozformájú terepjáró közvetlenül a Toyota Land Cruiser 250-es széria ellenfelének készült, létravázas alvázzal és a Dakar-ralik tapasztalataira épülő futóművel.
A markáns T-alakú LED fényszórókkal, 230 milliméteres hasmagassággal és szögletes kerékjáratokkal szerelt karosszéria alatt egy 2870 milliméteres tengelytávú, három üléssoros, hétszemélyes utastér bújik meg, amelyet a prémium Camel bőrborítás és a csúcskategóriás hangszigetelés tesz kényelmessé.
A műszerfal központi elemét a dupla 14,3 hüvelykes kijelzőcsoport alkotja, amely a modern funkciók mellett a klasszikus Pajero generációk háromkörös analóg műszeregységét idéző digitális felületet is kínál. Ez a kijelző valós időben mutatja a tengerszint feletti magasságot, a dőlésszöget és a digitális iránytűt a nehéz terepen való navigációhoz.
A biztonságról nyolc légzsák, a 3D-s kamerarendszer és a virtuális alváznézet gondoskodik, míg az akusztikai élményt a 12 hangszórós Yamaha audiorendszer garantálja. A gépháztető alatt egy 2,4 literes, változó geometriájú turbófeltöltővel szerelt tiszta dízelmotor dolgozik, amely 480 newtonméteres nyomatékot ad le, a későbbiekben pedig hibrid hajtásláncok is csatlakoznak a kínálathoz.
A teljesítményt egy új fejlesztésű, nyolcfokozatú automata váltó és a továbbfejlesztett S-AWC összkerékhajtási rendszer juttatja a kerekekhez, héttéle terepmóddal kiegészülve. A thaiföldi gyártású modellt a tervek szerint 2027 márciusáig vezetik be az első piacokon, majd fokozatosan több mint 100 országban válik elérhetővé világszerte, újra felkarolva a klasszikus terepjárók rajongóit.
