A Volkswagen Csoport felügyelőbizottsága jóváhagyta a vállalat drasztikus karcsúsítási tervét.

A Volkswagen Csoport felügyelőbizottsága egyhangúlag fogadta el a vállalat történetének legátfogóbb és legkeményebb átalakítási programját, amely a Future Plan 2030 nevet viseli. A német autóipari óriás a drasztikusan megváltozott piaci viszonyok, a brutális kínai konkurencia és a túltermelés miatt kényszerült a radikális lépésekre.

A stratégiai terv értelmében a konszern 2035-ig a jelenlegi modellkínálatának mintegy 50 százalékát megszünteti, míg a megmaradó típusok számát 75 százalékkal csökkenti. A vezetőség célja a gyártási folyamatok leegyszerűsítése, a modellcsaládok közötti szinergiák növelése, valamint a csillagászati költségek lefaragása.

A megszorítások legsúlyosabb része a munkaerőt és a gyárakat érinti, a konszern ugyanis újabb 50 ezer munkahely megszüntetését tűzte ki célul világszerte, beleértve a közép- és felsővezetői pozíciókat is. Ezzel a korábbi leépítési hullámokkal együtt a megszüntetett állások száma elérheti a százezret a vállalaton belül.

A Volkswagen hivatalos közlése szerint Európában több mint 500 ezer autóval haladja meg a gyártási kapacitás a tényleges keresletet, emiatt négy kulcsfontosságú németországi gyár – Emden, Zwickau, Hannover és a népszerű Audi-modelleket gyártó Neckarsulm – jövője is bizonytalanná vált.

Bár azonnali gyárbezárásról még nem született döntés, a 2031 és 2034 közötti időszakra már nem garantálják ezen üzemek meglévő termelési kapacitásait. Oliver Blume, a Volkswagen Csoport vezérigazgatója hangsúlyozta, hogy a nehéz döntések ellenére a vállalat felelősséget vállal a dolgozóiért, és a következő években sokmilliárd eurós összeget fektet be a fennmaradó márkák versenyképességének növelésébe.

A konszern a jövőben évi 9 millió jármű értékesítését tervezi, miközben az észak-amerikai piacon a legnyereségesebb szegmensekre fókuszál, ami a pletykák szerint többek között az ikonikus Jetta modell végét is jelentheti.