Egyre inkább kínai a Mazda

mazda

Egyre inkább kínai a Mazda

A Mazda a kínai Changan márkával fennálló, két évtizedes együttműködését elmélyítve további tisztán elektromos modellek fejlesztését és gyártását tervezi.

mazda
Kép: Carscoops

Miközben több versenytársuk azonnal rávetette magát a villanyautók piacára, a Mazda az elmúlt években óvatosabb tempót diktált, és sokáig csak a rövid életű, mérsékelt sikerű MX-30-cal volt jelen ebben a szegmensben. A helyzet azonban megváltozott, és a piacra dobott tetszetős 6e/EZ-6 és CX-6e/EZ-60 modellekkel a japán márkának sikerült felvennie a ritmust, és a jövőben további elektromos autók bevezetését tervezi.

A fejlesztési költségek radikális csökkentése és a modellek gyors piacra dobása érdekében a Mazda továbbra is a kínai Changan autógyártóval fennálló szövetségére támaszkodik, akárcsak a Deepal L07 alapjaira épülő 6e vagy a Deepal S07 vonalát követő CX-6e esetében.

A Mazda ausztráliai ügyvezető igazgatója, Vinesh Bhindi nyilatkozata szerint az új elektromos modellek pontosan akkor érkeztek meg a piacra, amikor a közel-keleti konfliktusok miatt a fűtőanyagok és üzemanyagok ára drasztikusan megugrott, ezáltal pedig jelentősen megnőtt a kereslet a tisztán elektromos járművek iránt.

mazda 6e
Kép: Carscoops

A fogyasztók mára életképes alternatívaként tekintenek az elektromos mobilitásra, ami felgyorsította a vezetőség terveit. A Nanjingban működő, két évtizedes múltra visszatekintő Changan-Mazda közös vállalat keretében máris elkezdték az egyeztetéseket arról, hogy milyen további modelleket adaptálhatna a japán márka a jövőben.

A szakértők szerint a jövőbeli újdonságok között könnyen helyet kaphat egy a CX-6e-nél is kompaktabb, kisebb elektromos SUV. Ennek tökéletes alapjául szolgálhatna a Changan által már két éve kínált Deepal S05, amely a nagyobb S07-es modellhez hasonlóan az EPA1 padlólemezre épül, így a Mazda mérnökei számára viszonylag egyszerűen átültethető lenne egy megfizethetőbb kategóriába.

Bár a 6e és a CX-6e alapjait a kínai partner adja, a gyártásuk külön gyárban történik, a fejlesztési folyamatba pedig a japán és az európai mérnökcsapatokat is szorosan beontották. Ha a Mazda komolyan gondolja az elektromos eladások növelését, a Changan technológiáira való támaszkodás logikus és kifizetődő iránynak bizonyul.

Ha tetszett a cikk, további hírekért, érdekességekért kövess minket a Facebookon!
Facebook
Twitter
LinkedIn
Pinterest
Picture of RG

RG

RG is hírező, és emellett nagy szenvedélye a repülés. Ikarosznál egy szinttel jobban nyomja, ugyanis szintén motor nélkül próbálkozik. Vitorlázórepülő. Szóval, ha szimulátorokról, vagy repülős appokról olvastok, azt szinte biztos, hogy RG írta.

Ezeket olvastad már?

Huawei óra

Tarol a Huawei!

Továbbra is vezeti a Huawei a viselhető eszközök piacát. A Huawei immár hat