A Nürburgringen álcázva kapták lencsevégre az Audi S6 Avant E-Tron vadabb, kifejezetten agresszív aerodinamikai csomaggal szerelt kivitelét.

Bár korábbi iparági hírek szerint a lassuló kereslet miatt az Audi törölte a teljes értékű RS6 Avant E-Tron fejlesztését, a Nürburgringen lencsevégre kapott tesztprototípus bizonyítja, hogy az ingolstadti márka nem mondott le az elektromos kombik szerelmeseiről. A legfrissebb információk szerint a mérnökök egy S6 Avant E-Tron Performance elnevezésű kiadáson dolgoznak, amely a meglévő S6 E-Tron és egy áhított RS modell közötti rést hivatott betölteni.

A kémfotókon szereplő álcázott kombi jól láthatóan eltér a sima S6 E-Tron változattól. Az elülső lökhárító áttervezett légbeömlőket és jóval kifejezőbb első diffúzort (splittert) kapott, miközben az első sárvédők melletti karcsú nyílások szélesebb nyomtávra utalnak. Az egyedi, hat duplaküllős diamond-cut felnik és a markánsabb oldalküszöbök mellett a hátfalon egy áttervezett tetőlégterelő és egy jóval mélyebbre húzott hátsó diffúzor teszi teljessé a sportos megjelenést.

Természetesen az RS modellekre jellemző kipufogóvégek nélkül, hiszen tisztán elektromos hajtásról van szó. A technikai részleteket egyelőre homály fedi, ám a Porsche Macan EV-vel közös PPE (Premium Platform Electric) architektúrára épülő modell érezhető teljesítménynövekedést kap.

Míg az alap S6 E-Tron duplamotoros rendszere Launch Control használatával 543 lóerőt (405 kW) mozgósít és 3,9 másodperc alatt éri el a 100 km/h-s sebességet, a Performance kiadás ennél is közelebb léphet a 600 lóerős határhoz. Az e-tron GT Performance kombi karosszériájának hiányában az új S6 Avant E-Tron Performance lesz az Audi Sport legképesebb elektromos puttonyosa, amely közvetlenül a BMW i5 M60 xDrive és a Porsche Taycan Sport Turismo ellen száll majd harcba.