A tavaly még csak kullogó BYD alaposan lefőzte a Teslát az eladott járművek tekintetében.
A kínai BYD hivatalosan is átvette a vezetést az elektromosautó-eladásokban, megelőzve a Teslát. A vállalat 2025-ben 400 ezer darabbal több járművet adott el riválisánál, és ezzel új korszak kezdődik az EV-piacon.
BYD: új éllovas az elektromos járművek piacán
A 2025-ös év meghozta azt, amire sok elemző már régóta számított: a kínai BYD (Build Your Dreams) immár minden más elektromos járműgyártót, köztük a Teslát is megelőzte az eladások tekintetében.
Az év eleje óta a BYD 1,61 millió elektromos járművet értékesített, ami 37%-os növekedést jelent az előző évhez képest. Ugyanezen időszakban a Tesla 1,22 millió darabot szállított le, ami 6%-os visszaesés a tavalyi eredményhez képest. A különbség tehát közel 400 000 jármű, ami egyértelműen jelzi a piaci erőviszonyok átrendeződését.
Fordulat: a Tesla visszaesett, miközben a BYD stabilan növekszik
Bár a Tesla az utolsó negyedévben rekordteljesítményt produkált, ez sem volt elég ahhoz, hogy felzárkózzon. A BYD először ugyan kisebb visszaesést tapasztalt éves szinten, de az éves kumulált eladásai így is messze meghaladták az amerikai riválisét.
A 2025 harmadik negyedéve volt a negyedik egymást követő időszak, amikor a BYD eladásai meghaladták a Tesla számait – ezzel a trend már nem pillanatnyi ingadozás, hanem tartós előny.
Fontos megjegyezni, hogy a statisztikák nem tartalmazzák a BYD plug-in hibrid (PHEV) eladásait, amelyek 2025 első félévében a vállalat összes értékesítésének 46,2%-át tették ki. Ha ezekkel együtt számolnánk, a különbség a két gyártó között még nagyobb lenne.
A Tesla reménye: az új Model YL Kínában
A Tesla 2024-ben még hajszálnyival vezetett: 1,79 millió eladott autóval zárta az évet a BYD 1,76 millió darabjával szemben. Akkor még 124 ezer darabos előnyt tartott a harmadik negyedév végén – ezt azonban 2025-re teljesen elveszítette.
Az amerikai vállalat most a kínai piacra szánt Model YL-ben látja a megoldást. Az új, hatüléses elektromos SUV augusztusban naponta 10 000 megrendelést kapott, ami jelentős keresletet jelez. A kérdés csak az, hogy ez elég lesz-e a trend megfordításához. A szakértők szerint nem valószínű, hogy a Model YL segítene a Teslának még az év vége előtt utolérni a BYD-t.
Kína az új elektromosautó-nagyhatalom
A BYD térnyerése túlmutat egy egyszerű piaci versenyen – ez a globális autóipar erőviszonyainak újrarendeződését jelzi. A kínai gyártó a hazai piac dominálása után most már Európában és Dél-Amerikában is terjeszkedik, miközben agresszíven csökkenti az árait és bővíti a gyártókapacitását.
A Tesla továbbra is erős márka és technológiai etalon, de a BYD üzleti modellje – a vertikálisan integrált gyártás és az olcsóbb, de megbízható EV-modellek – hosszú távon fenntarthatóbb növekedést ígér.
A számok nem hazudnak:
BYD (2025 Q3): 1,61 millió eladás (+37%)
Tesla (2025 Q3): 1,22 millió eladás (–6%)
Különbség: ~388 000 darab
A BYD ezzel átvette a Tesla helyét a világ vezető elektromosautó-gyártójaként. Ha a trend folytatódik, 2025 lehet az az év, amikor a „Made in China” felirat végleg egyet jelent az elektromos jövővel.
