A legendás R8 Gordini feltámasztásával ámítja az autós világot a Renault.

A Renault szemmel láthatóan nem végzett a múltbéli ikonjainak modern újjáélesztésével a szériagyártásba kerülő R4 és R5 modellek után. A francia autógyártó most leplezte le a legújabb tanulmányautóját, amelyet az 1964-es legendás Renault 8 Gordini rallyszedán ihletett. A hatvanas évek farmotoros klasszikusának modern átirata egy tisztán elektromos hajtáslánccal szerelt, kétszemélyes kupé lett, amely a retro stílusjegyeket ötvözi a legújabb fejlesztésekkel.

Noha a lenyűgöző koncepció nem kerül sorozatgyártásba, a látványos dizájnelemek a francia márka jövőbeli modelljein is feltűnhetnek majd. A 4,12 méter hosszú, lapos és széles kiállású tanulmányautó hűen idézi fel az eredeti modell szellemét. Az orr részen hat darab kerek LED fényszóró kapott helyet, míg a szénszálas karosszériát a klasszikus kék fényezés és a dupla fehér versenycsíkozás díszíti.

A látványos megjelenést a 19 és 20 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák, a gigantikus hátsó diffúzor és a karosszériába simuló hátsó lámpák teszik teljessé. Az utastérben a modern, óriási érintőképernyők helyett a minimál stílus és az analóg korszak előtti tisztelgés dominál. A műszerfalon hat kerek digitális óra található, amelyeket szálcsiszolt alumínium betétek és kék-fekete kordbársony kárpitozású kagylóülések egészítenek ki.

A Renault mérnökei a technikai részleteket illetően annyit árultak el, hogy a hátsókerék-hajtású koncepciót egy egyetlen villanymotorból álló, 270 lóerős elektromos hajtáslánc mozgatja. A különleges tanulmányautó szeptember 24-én mutatkozik be a nagyközönség előtt a Renault Carwalk eseményen, mielőtt az októberi Párizsi Autószalonon is kiállításra kerülne. Bár a rajongók reménykedtek a szériaváltozatban, a gyártó megerősítette, hogy az egyedi gép végül a Flinsben található új Renault Collections múzeum féltve őrzött kincse lesz.