Egészen szokatlan húzással próbál felzárkózni az elektromos átállásban a Mitsubishi.
Bár a Mitsubishi az utóbbi években láthatóan lemaradásban volt az elektromos autók fejlesztésében, a saját, nulláról induló infrastruktúra kiépítése helyett egy merész külső partnerség mellett döntött. A tajvani Foxconn és a Yulon Motor által közösen alapított Foxtron Bria modellt vették át, amelyet átajelvényezve Mitsubishi ASX VR-e néven dobnak piacra, elsőként Ausztráliában és Új-Zélandon.
A Pininfarina által tervezett, látványos és európaias formavilágú crossover teljesen új dimenziót nyit a japán gyártó történetében. Az újdonság legizgalmasabb része kétségkívül a hajtáslánc. Az összes kivitel alapját egy 57,7 kWh-s lítium-ion akkumulátorcsomag adja. Az alapvető hátsókerék-hajtású verziók (LS, Aspire, Exceed) egyetlen villanymotorral 229 lóerőt (171 kW) és 350 Nm nyomatékot szolgáltatnak, ami 6,8 másodperces nulláról százra történő gyorsuláshoz elegendő.
Az igazi szenzációt azonban az összkerekes csúcsmodell, a GSR jelzésű változat jelenti: az első és hátsó elektromotor együtt elképesztő, 459 lóerős (342 kW) összteljesítményt és 700 Nm nyomatékot szabadít el a kerekeken. Kontextusként ez nagyobb teljesítmény, mint a valaha készült legbrutálisabb gyári Lancer Evo, a legendás brit kiadású Evo X FQ-440 MR 440 lóereje.
A csúcs-ASX mindössze 3,9 másodperc alatt katapultál 100 km/h-s sebességre. Bár a hatótáv a viszonylag kicsi akkumulátor miatt várhatóan 400 kilométer körül alakul, a töltési teljesítmény némi kompromisszumot követel: a DC villámtöltés legfeljebb 134 kW-ot, míg az AC töltés 6,6 kW-ot támogat.
A modern beltérben egy 15,6 hüvelykes központi érintőképernyő és egy 9.2 hüvelykes digitális műszeregység kapott helyet, a prémium szintet pedig a panorámatető és a 12 hangszórós audiorendszer képviseli. Bár a vevők egy része talán idegenkedik egy Tajvanban gyártott Mitsubishi modelltől, a gyártó egy akár 10 évre vagy 200 000 kilométerre kiterjeszthető garanciával igyekszik eloszlatni a kételyeket az ausztrál piaci rajt előtt.
