A CR450 nevű szupervonat olyan gyors, hogy a Nyíregyháza – Nagykanizsa távot 1 óra alatt letudná.
Miközben idehaza sajnos elég ramaty a helyzet vasút fronton, Kína (ami bevallottan 15 évvel le van maradva chipgyártásban) éppen a gyorsabb jövő felé trappol. Az állami vasúttársaság bemutatta a CR450 szupervonat prototípusát, amelyről azt állítják, ez lesz a világ leggyorsabb kereskedelmi nagysebességű vasúti járműve. A South China Morning Post szerint a CR450 csúcssebessége elérheti a 450 km/h-t, utazósebessége pedig maximum 400 km/h lesz.
A társaság jelenlegi CR400 vonatai sem kell, hogy szégyenkezzenek, mivel körülbelül 350 km/h sebességgel közlekednek. A Yicai Global állami hírügynökség szerint a CR450 képes lesz a Peking és Sanghaj közötti 1127 km-es utat nagyjából 2,5 óra alatt megtenni.
Noha a CR450 még mindig prototípus, egy ilyen sebességek elérésére képes szupervonat előállítása technológiai és mérnöki bravúr. A kínai kormány sajtóközleménye szerint a CR450 súlya 10%-kal kisebb lesz, mint elődeié, és 22%-kal csökkenti az üzemi ellenállást. Ez az erő az, amely a vonat mozgatásához szükséges. A szerelvény forgóvázának borítása – az burkolat, amely a kerekeket fedi – csökkentheti a légellenállást nagy sebességnél, és a „kis ellenállású, hegyes orr-rész” valamint az aerodinamikus szélvédők segítik a CR450-t a csúcsteljesítmény fenntartásában.
Érdemes megemlíteni, hogy különbség van a maximális sebességre való képesség és annak tényleges elérése között. Franciaország TGV-je 2007-ben 574,8 km/h sebességet ért el, ami a hagyományos kerekes személyszállító vonatok rekordja. Ugyanakkor a gyakorlatban átlagosan körülbelül 280 km/h-s tempóval közlekedik. Kína pedig már most is a világ leggyorsabb kereskedelmi vonatait üzemelteti, amelyek több útvonalon rendszeresen elérik a 350 km/h-t. Azonban a csúcsebesség további növeléséhez elengedhetetlen, hogy mindezt a pálya is ki tudja szolgálni.
