A Xiaomi ismét bebizonyítja, milyen gyorsan fejlődik az elektromos autók világa, mert elég alapos frissítést adott az SU7 szedánnak.
A Xiaomi megnyitotta az új SU7 előrendelését, és a specifikációk kifejezetten ígéretesek. A megújult kínálat nagyobb teljesítményt, fejlettebb biztonsági megoldásokat és jelentősen hosszabb hatótávot hoz. A hivatalos bemutatóra csak 2026 áprilisában kerül sor, de az érdeklődők már most leadhatják az előrendelést. Az árak enyhén emelkedtek az előző generációhoz képest. Az alap Standard modell ára körülbelül 28 000 euró, a középső Pro változat nagyjából 31 700 euróba kerül, míg a csúcsot jelentő Max verzióért mintegy 37 800 eurót kell fizetni.
Ez nagyjából 1 200–1 700 eurós drágulást jelent a kifutó modellhez képest, felszereltségtől függően. A Xiaomi ugyanakkor megjegyzi, hogy a hivatalos rajtnál az árak még csökkenhetnek, illetve azok a vásárlók, akik a régi modellt már lefoglalták, de még nem kapták meg, január 10-ig átválthatnak az új verzióra anélkül, hogy elveszítenék az adókedvezményeket.
A legnagyobb újdonságok a legtöbb vezető számára az akkumulátort és a hajtást érintik. A gyártó minden változatban lecserélte a korábbi motorokat az új „V6s Plus” egységre. Ennek köszönhetően a Standard és Pro modellek teljesítménye 320 lóerőre nőtt a korábbi 299-ről, míg a nagy teljesítményű Max változat egészen 690 lóerőig ugrik.
Az elektromos rendszer is komoly frissítést kapott. A Standard és Pro modellek a korábbi 400 voltos rendszerről 752 voltos architektúrára váltottak, ami lényegesen gyorsabb töltést tesz lehetővé. A Max verzió ennél is tovább megy, 897 voltos rendszerével akár 670 kilométer hatótávot képes visszatölteni mindössze 15 perc alatt.
Hatótávban a Pro változat viszi a prímet, 902 km CLTC szerinti értéket kínál. A Standard modell egy töltéssel 720 km-t, míg a nagyobb akkumulátorral szerelt Max verzió 835 km-t képes megtenni. A megnövekedett teljesítmény kezelésére a Xiaomi a gumikon is változtatott, így hátul 265 mm széles abroncsokat kapott az autó a jobb tapadás érdekében. A Pro modell ráadásul mostantól megkapja a kétkamrás légrugózást, amely korábban kizárólag a Max változat kiváltsága volt.
A technológia és a biztonság terén is jelentős előrelépés történt. Korábban az olcsóbb modellekből hiányzott a LiDAR, azaz a lézeres érzékelő az önvezető funkciókhoz. Mostantól azonban minden SU7 alapfelszereltségként megkapja ezt a szenzort. Az autó fedélzeti számítógépe is sokkal erősebb lett.
700 TOPS számítási teljesítménnyel dolgozik, ami biztosítja a Xiaomi HAD vezetéstámogató rendszer zökkenőmentes működését. Biztonsági fronton az eddigi 7 helyett 9 légzsák védi az utasokat, és a mérnökök egy külön vészhelyzeti áramforrást is beépítettek az ajtózárakhoz, hogy áramszünet esetén is ki lehessen nyitni az ajtókat.
A külső és belső dizájnt finoman a műszaki változásokhoz igazították. Az első lökhárító és a hűtőrács kissé módosult, megjelent egy új Capri Blue fényezés, belül pedig választható a friss Dark Black belső. A kormánykerék és az ajtópanelek is prémiumabb tapintásúak lettek. Az erősebb ajtóacél és a jobb első fékek révén a frissített Xiaomi SU7 továbbra is versenyképes maradhat az egyre zsúfoltabb elektromosautó-piacon.
