Egy igazi geopolitikai és autóipari thriller, ahogy a Volkswagen megpróbálta a lehetetlent.

A globális autóiparban zajló átrendeződések és a belső égésű motoros modellek háttérbe szorulása miatt a Volkswagen-csoport régóta küzd a németországi gyáregységei túléléséért. Az egyik leginkább veszélyeztetett helyszín az osnabrücki üzem, amelyet a menedzsment egy egészen váratlan, hadiipari megállapodással próbált megóvni a bezárástól.

A német Bild és a Bloomberg beszámolói szerint a Volkswagen tárgyalásokat folytatott az izraeli Rafael Advanced Defense Systems védelmi vállalattal – amely többek között az ismert Vaskupola (Iron Dome) légvédelmi rendszert is fejleszti –, hogy az osnabrücki üzemet katonai teherautók gyártására állítsák át.

Ezek a járművek hordozták volna a mobil védelmi rendszer kulcsfontosságú elemeit. Bár a felek már egy szándéknyilatkozatot is aláírtak a projektről, az üzletet végül a konszern egyik legnagyobb hatalmú nagybefektetője, Katar kíméletlenül meghiúsította. A Katar Állami Alap (QIA) a Volkswagen-csoport harmadik legnagyobb részvényese, amely a papírok 10,4 százalékát birtokolja, ám a szavazati jogok terén bőséges, 17 százalékos befolyással bír.

A gázai konfliktus kirobbanása óta Katar és Izrael diplomáciai kapcsolatai rendkívüli módon megromlottak, így a katari vezetés határozottan élt a vétójogával a tervezett izraeli-német hadiipari fúzióval szemben. Az osnabrücki gyár megmentése így ismét zátonyra futott, pedig a telephely sorsa rendkívül bizonytalan.

A gyenge európai kereslet és a VW konszern drasztikus költségcsökkentési tervei miatt az üzemben akár már a következő évben teljesen leállhat a termelés. Az iparági elemzők szerint a katari vétó nélkül is kérdéses lett volna a projekt hosszú távú sikere, ugyanis a német kormány részéről sem volt biztos a járművek későbbi megrendelése.

Németország jelenlegi, többrétegű légvédelmi hálózata már most is rendkívül modern rendszerekből, köztük az izraeli Arrow 3-ból, az amerikai Patriotból, valamint a hazai IRIS-T és Skyranger platformokból áll. Bár a Rafael védelmi vállalat jelezte, hogy továbbra is nyitott az ipari együttműködés kiszélesítésére Németországban, az osnabrücki gyár dolgozói számára nem maradt más, mint a bizonytalanság, miközben a Volkswagen-csoport vezetése kénytelen más utat találni a kapacitásfelesleg leépítésére.