A Volkswagen minden trükköt bevetett annak érdekében, hogy autója minél messzebb guruljon.

A Volkswagen bemutatta a legújabb elektromos tanulmányautóját, a Mission Efficiency modellt, amely a legendás, 2013-as XL1 szellemi örököseként az extrém hatékonyságra és a minimális energiafogyasztásra helyezi a hangsúlyt. A csepp alakú, nyújtott karosszériájú kupé hátul drasztikusan keskenyedő nyomtávval és rendkívül keskeny, 155 milliméteres abroncsokkal büszkélkedhet, ami mindössze 0,158-as légellenállási együtthatót eredményez.

Ez az érték lényegesen jobb a jelenleg szériában gyártott legáramvonalasabb modellekénél, így a levegő szinte ellenállás nélkül áramlik át a jármű speciálisan burkolt felületein. A különleges karosszéria alatt a készülő ID. Polo alapjait adó, továbbfejlesztett MEB Plus platform található.

Az első kerekeket egy 135 lóerős villanymotor hajtja, amellyel az autó 9 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/h sebességre. A padlólemezben elhelyezett 54 kWh-s akkumulátornak és a mindössze 1300 kilogrammos tömegnek köszönhetően a mérnökök egy Wolfsburg és Bécs közötti, 1278 kilométeres tesztúton elképesztő, több mint 660 kilométeres hatótávolságot értek el egyetlen feltöltéssel.

Ezt a hatékonyságot a tetőbe integrált 370 wattos napelem is növeli, amely optimális időjárási körülmények között napi 30 kilométerrel hosszabbíthatja meg az utat. A tömegcsökkentés érdekében a mérnökök szakítottak a hagyományos hidraulikus fékfolyadékos rendszerekkel, és elektromechanikus hátsó fékeket alkalmaztak.

A karosszéria alumínium vázzal, míg az ajtók és a fedelek szénszálas műanyagból készültek. Az utastérből teljesen elhagyták a beépített kijelzőket és hangszórókat, ezek szerepét a vezető okostelefonja és egy hordozható Bluetooth eszköz veszi át. Noha a Mission Efficiency nem kerül ebben a formában sorozatgyártásba, a benne alkalmazott fék- és aerodinamikai megoldások a jövőbeli elektromos Volkswagenek alapvető alkotóelemeivé válhatnak.