Hátsókerék-hajtással és 322 lóerővel érkezik a Volkswagen történetének legerősebb GTI modellje.

A Volkswagen folytatja az ikonikus GTI márkanév elektromos korszakba való átültetését, a frissen leleplezett I D 3 G T I ugyanis a vállalat történetének legerősebb és egyben legszokatlanabb sportmodellje lett. A megújult I D 3 Neo széria csúcsmodelljeként bemutatott forró ferdehátú különlegessége, hogy a fél évszázados hagyományokkal szakítva nem az első, hanem a hátsó kerekekre küldi az energiát.

A jármű lemezei alatt található villanymotor 322 lóerős teljesítményt ad le, amivel még a jubileumi Golf GTI Edition 50 modellt is felülmúlja, így hivatalosan is ez vált a valaha volt legerősebb szériagyártású Volkswagen GTI modellé. A hátsó tengelyre szerelt erőforrás 5,6 másodperc alatt gyorsítja fel a sportos modellt 0-ról 100 km/h-s sebességre.

A padlólemezben elhelyezett 79 kWh-s akkumulátor akár 183 kW-os villamostöltési teljesítményt is képes fogadni, amivel mindössze 29 perc alatt feltölthető 10-ről 80 százalékra, miközben a WLTP szabvány szerinti hatótávolsága eléri az elképesztő 601 kilométert. A mérnökök nemcsak a hajtásláncot, hanem a futóművet is áthangolták: az adaptív lengéscsillapítókat, a rugókat és a kanyarstabilizátorokat kifejezetten ehhez a változathoz hangolták, a sportkormányon elhelyezett külön gombbal pedig egy egyedi G T I vezetési mód is aktiválható.

A külső megjelenés tekintetében a klasszikus Tornado piros fényezés, a hűtőmaszk jellegzetes piros csíkja, a méhsejt mintás alsó rács és a fekete, 20 hüvelykes Wörthersee könnyűfém keréktárcsák gondoskodnak a hamisítatlan hangulatról. Az utastérben sportos kagylóülések, minőségibb anyagok és a kormányra visszatért fizikai gombok fogadják a vezetőt. A hátsókerék-hajtású elektromos újdonság európai értékesítése 2027 elején indul meg, és bár a pontos vételárat még nem hozták nyilvánosságra, a modell a kategória egyik legmeghatározóbb élményautójának ígérkezik.