Miközben az autóipar döntő többsége teljesen hátat fordít a hagyományos vezetési élménynek, a Mazda egy rendkívül örömteli hírrel rukkolt elő a 2027-es modellévre.

A gyártó hivatalos árazási és felszereltségi közleménye alapján a hatfokozatú kézi váltó a 2027-es modellévben a csúcsfelszereltségű, ötajtós 2.5 S Premium Plus modell sajátja lesz. Bár az autó 31 950 dolláros (kb. 11,8 millió forintos) indulóára mintegy 300 dollárral magasabb a korábbi manuális Premium változatnál, a többletköltségért cserébe lényegesen több kényelmi extrát kapnak a vásárlók.

Az utastérben alapfelszereltség lett a 10,25 hüvelykes, érintőképernyőként is használható központi kijelző (Apple CarPlay és Android Auto támogatással), a fűthető kormánykerék, a szélvédőre vetített HUD kijelző, valamint a kanyarkövető adaptív LED fényszórók. A rajongók számára természetesen akadt némi üröm is az örömben.

A hárompedálos rendszert továbbra is csak az elsőkerék-hajtással és a szívómotorral lehet párosítani: a 250 lóerős turbómotorhoz és az összkerékhajtáshoz (AWD) a Mazda továbbra sem kínál kézi váltót. A manuális váltó párja így a bevált, 2,5 literes, négyhengeres szívó benzinmotor maradt, amely 186 lóerőt és 252 Nm nyomatékot ad le.

Bár nem egy kifejezett gyorsulási bajnok, a szívómotor és a precíz hatfokozatú kézi váltó kombinációja a mindennapi közlekedésben és a kanyargós országutakon továbbra is páratlan vezetési élményt nyújt. A 2027-es modellfrissítéssel a Mazda a teljes 3-as sorozat kínálatát átrendezte.

Az ötajtós változatnál kivezetik az eddigi legolcsóbb 2.5 S alapmodellt, így az új belépő szint a Select Sport lett, miközben a vezeték nélküli töltés és okostelefon-integráció már az alacsonyabb szinteken is szériatartozék. Bár az automatizáció és a villanyosítás korában a kézi váltó jelenléte egyre ritkább holló, a Mazda döntése bebizonyítja, hogy a japán márka továbbra is odafigyel az analóg autózást kedvelő sofőrökre.