Cody Detwiler nem aprózta el a dolgot, a Cybertruck és az F-150 párharcának végére egy olyan monumentális robbanást és zúzást tervezett, amit egyetlen hollywoodi akciófilm is megirigyelne.

Az extrém járműpusztításairól elhíresült YouTuber, WhistlinDiesel, polgári nevén Cody Detwiler feltette a koronát az eddigi legdrágább és legvitatottabb videósorozatára, amelyben a Tesla Cybertruckot és a Ford F-150-et vetette alá könyörtelen tartóssági teszteknek. A háromrészes saga fináléjára a tartalomgyártó nem mindennapi módon készült fel.

Távirányításúvá alakította Elon Musk elektromos furcsaságát, mechanikus munkahengerekkel vezérelve a pedálokat és a kormányt, hogy a pilóta nélküli szörnyeteget egy futópályán teljes gázzal küldhesse neki a mozdulatlanul várakozó Ford oldalának. Mielőtt azonban sor került volna a grandiózus ütközésre, a Cybertruck egy rendkívül kínos oregoni off-road túrát is elszenvedett, ahol egy meglazult vonóhorog-modul miatt szinte azonnal feladta a harcot, miközben az F-150 még három keréken is vígan gyűrte a sziklákat, mielőtt egy elszakadt kábel megállította volna.

Detwiler állítása szerint a minimális futásteljesítmény ellenére a Foundation Series Cybertruck üzemképesen tartása a forgatások alatt elképesztő, ötvenháromezer dolláros szervizköltséget emésztett fel. A végső felvonásban a YouTuber egy FPV szemüvegen keresztül navigálta a száguldó Teszlát, amely elképesztő, százhetvenkilenc kilométer per órás sebességgel csapódott be a Ford F-150 oldalába.

Az ütközés ereje és a keletkező tűzgolyó pillanatok alatt darabokra szaggatta mindkét járművet. A Ford fülkéje konkrétan leszakadt az alvázáról, a karosszéria pedig szinte felismerhetetlenné préselődött. Bár a rozsdamentes acél panelekkel borított Cybertruck az első pillanatban egyben maradt, a roncsok állapota miatt egyik autónak sem volt esélye a túlélésre, a maradványokat egy közeli fémtelepen ipari zúzógéppel darálták be.

A több mint háromszázezer dolláros összköltségű tesztsorozat végén a műsorvezető végül a Ford F-150-et hirdette ki a tartóssági verseny abszolút győztesének. Az indoklás rendkívül egyszerű és észszerű volt. A Ford a brutális ütések és ugratások ellenére egyszer sem igényelt márkaszervizes beavatkozást, míg a Cybertruckot a forgatások során hat-hét alkalommal kellett tréleren szállítani a hivatalos Tesla-képviseletre. Ez az eredmény ismételten rávilágított arra, hogy a divatos és futurisztikus technológia a valódi, zord körülmények között még mindig elmarad a hagyományos, jól bevált acélvázas konstrukciók megbízhatóságától.