A Bugatti W16-osa olyan, mint egy igazi akcióhős. Újra és újra búcsúztatják, de mindig visszatér egy utolsó küldetésre.

Mióta a Bugatti leállította a Chiron és a nyitott tetős Mistral gyártását, a rajongók abban a hiszemben voltak, hogy a márka fémjelzésévé vált, ikonikus nyolcliteres, négyturbós W16-os hajtómű végleg bevonul a történelemkönyvekbe. A francia hiperautó-gyártó azonban a közelgő Monterey Car Week előtt bebizonyította, hogy még nem áll készen a legendás motor teljes nyugdíjazására.

A vállalat a közösségi oldalain közzétett rövid kedvcsináló videókban leplezte le legújabb fejlesztését, amely az ultraexkluzív Programme Solitaire részleg égisze alatt készül. Az egyetlen egyedi példányban készülő gépkocsi a híres W16-os erőforrást örökli meg, miközben a dizájnja a márka legújabb és legvadabb modelljeiből merít ihletet.

A közzétett felvételeken jól látható az elképesztő teljesítményű motor burkolata, valamint az autó elejét díszítő ikonikus patkó alakú hűtőrács is. Ez az elem lényegesen szélesebb és agresszívabb a Chironon látottnál, és kísértetiesen hasonlít az új Tourbillon formavilágára. A szakértői várakozások szerint az új Solitaire modell a Chiron alvázára és hajtásláncára épül, ám a karosszéria vonalvezetése a szívómotoros Tourbillon eleganciáját és a versenypályára tervezett, brutális Bolide aerodinamikai elemeit ötvözi majd.

A végeredmény minden bizonnyal egy látványos, óriási szárnnyal és elképesztő légterelőkkel felszerelt, guruló műalkotás lesz, amely a gyűjtők körében azonnal dollármilliókat ér majd. Ez a különleges újdonság mindössze a harmadik modell a Programme Solitaire szériában. Az első a tavaly debütált, matt zöldre fényezett Brouillard volt, amelyet a Veyron előtt tisztelgő, FKP Hommage elnevezésű egyedi kiadás követett.

Bár a Bugatti gőzerővel gőzerővel dolgozik az új Tourbillon sorozatgyártásán is – amelyben már egy Cosworth által fejlesztett, nyolc egész három tized literes, szívó V16-os hibrid rendszer teljesít szolgálatot több mint ezerhétszáz lóerővel –, a gyár mérnökei jól láthatóan képtelenek ellenállni a csábításnak, hogy időről időre újra életre keltsék a legendás W16-os erőforrást a világ leggazdagabb autórajongóinak legnagyobb örömére.