Felismerhetetlenné alakították a hibrid csoda-Ferrarit

ferrari

Felismerhetetlenné alakították a hibrid csoda-Ferrarit

A Ferrari Special Projects részlege ismét egy méregdrága, egyetlen példányban készülő remekművel rukkolt elő, amely egy tehetős amerikai gyűjtő álmait váltotta valóra.

ferrari
Kép: Carscoops

A Ferrari egyedi kéréseket teljesítő részlege bemutatta legújabb, sorban a 26-ik különleges projektjét, a CZ26 modellt. Az olasz gyártó a vitatott formavilágú SF90 Stradale hibrid szuperautót vette alapul, ám a külső lemezeket teljesen újragondolták a hetvenes évek olasz ipari formatervezésének jegyében.

Az átalakítás eredménye egy drámaian letisztult, geometriai vonalvezetésű karosszéria lett. Az eredeti modell karakteres, de megosztó fényszóróit szupervékony LED csíkok váltották fel, amelyek egy teljes szélességű első hűtőrácsba olvadnak bele. Az autó orra magasabb és szögletesebb lett, míg a far részen a szögletes lámpatesteket vékony fénycsíkokra, a korábbi V-alakú lökhárítót pedig egy vízszintes futású diffúzorra cserélték.

ferrari
Kép: Carscoops

Bár a futurisztikus forma alapján sokan akár egy modern elektromos koncepcióautóra is gondolhatnának, a lemezek alatt a legkevésbé sem villanyhajtás rejtőzik. A mérnökök változatlanul hagyták a jól bevált hibrid hajtásláncot: a négyliteres, duplaturbós V8-as benzinmotor és a 3 villanymotor együttesen 1000 lóerős teljesítményt ad le.

A szénszálas csodaállat mindössze 2,5 másodperc alatt katapultál 100 km/h-s sebességre, míg a száguldásnak csak a 328 km/h-s végsebesség vet véget. A formatervezők mellett az aerodinamikai mérnökök is komoly munkát végeztek, teljesen áttervezve a hűtési rendszert, a padlólemezt és a hátsó szárnyat az ideális légáramlás érdekében.

Az utastérben a technikai szövetek és a fényes szénszálas betétek dominálnak, megőrizve az autó exkluzivitását. A Ferrari szokás szerint nem hozta nyilvánosságra az amerikai megrendelő által kifizetett összeget, ám a 2 éven át tartó egyedi tervezési és gyártási folyamat miatt az ár kényelmesen a több millió dolláros kategóriába esik. A CZ26 látványa alapján pedig valószínűleg sok SF90 tulajdonos teszi fel magának a kérdést, miért nem ilyen formában gördült le az eredeti modell a gyártósorról.

Ha tetszett a cikk, további hírekért, érdekességekért kövess minket a Facebookon!
Facebook
Twitter
LinkedIn
Pinterest
Picture of RG

RG

RG is hírező, és emellett nagy szenvedélye a repülés. Ikarosznál egy szinttel jobban nyomja, ugyanis szintén motor nélkül próbálkozik. Vitorlázórepülő. Szóval, ha szimulátorokról, vagy repülős appokról olvastok, azt szinte biztos, hogy RG írta.

Ezeket olvastad már?