Aki eddig fikázta a BYD autóinak akkumulátorát, az most kérjen nagyon gyorsan bocsánatot.

A BYD luxusmárkája, a Yangwang mindössze 1 évvel a piaci premier után máris frissítette a zászlóshajójának számító U7 modellt, a mérnökök pedig egy igazán extrém nyúzótesztel bizonyították az új Blade Battery 2.0 technológia strapabíróságát. A kínai piacon nagyjából 95400 dolláros, azaz körülbelül 30 millió forintos kezdőáron kínált elektromos szedán teszteléséhez a gyártó véletlenszerűen kiválasztott egy példányt az egyik szalonból, majd 8 nap, 19 óra és 58 perc alatt összesen 30 ezer kilométert tettek meg vele.

Az autó a teljes nyúzópróba során szinte folyamatosan 240 km/h-s átlagsebességgel száguldott a pályán, kísértetiesen emlékeztetve a Mercedes-AMG tavalyi rekordkísérletére. A teszt helyszínéül Nanning városát választották, ahol a napi átlaghőmérséklet meghaladta a 36 °C-ot, a páratartalom pedig elérte a 80 százalékot, miközben a klímaberendezés megszakítás nélkül 24 °C-ra volt állítva az utastérben.

A brutális száguldás és a rekkenő hőség mellett a legnagyobb terhelést a villámtöltés jelentette. A járművet a tesztidőszak alatt több mint 350 alkalommal vetették alá úgynevezett flash-töltésnek. A mérések szerint a 30 ezer kilométeres rendkívüli igénybevétel végén az akkumulátor elképesztő módon megőrizte eredeti kapacitásának 98,7 százalékát, ami szinte elhanyagolható degradációt jelent.

A Yangwang összesen 758 tesztjárművet küldött az utakra Kína-szerte, amelyek együttesen több mint 10,49 millió kilométert tettek meg a fejlesztési fázisban. A frissített U7 modell új, 135,5 kWh-s és 150 kWh-s akkumulátoregységeket kapott, amelyek az első és hátsó tengelyeken elhelyezett elektromotorok révén brutális, 1287 lóerős összteljesítményt adnak le. A nagyobb akkumulátoros változat egyetlen feltöltéssel akár 1006 kilométeres hatótávolságra is képes, bizonyítva, hogy a kínai akkumulátortechnológia elképesztő mérföldkövekhez érkezett.